新浪財經訊由清華五道口《清華金融評論》和中民金融聯合主辦的融資租賃監管與發展論壇于近日召開。中民投認為，已經進入深度全球化時代的中國，需要改變被動全球化的模式，積極整合全球資源為我所用，尋找全球化資產配置路徑。在眾多資產類別中，因相對低風險，且能提供穩定現金流，飛機和集裝箱租賃正在成為細分資產中的新寵。
航空客運量每15年翻一倍，行業穩定增長。過去20年飛機資產的需求主要依靠歐美跨大西洋(5.530, 0.00, 0.00%)航空旅行的增長，隨著歐美經濟的放緩，亞洲經濟體的崛起，未來20年飛機資產的需求將主要依靠新興市場尤其是中國和印度市場。隨著生活水平提高，中國的人均飛行次數將顯著增加，預計將在20年內取代北美，成為世界上最大的航空運輸市場。面對高速增長的飛機需求，飛機融資特別是租賃公司的重要性與日俱增。
集裝箱運輸也是全球化分工的產物，過去20年集裝箱運輸量是全球GDP增長的2倍以上。貨物需求已經在全球化大分工中形成幾條主要跨大洋的航線，歐美航線的集裝箱滲透率已經很高，未來的增長主要在亞洲內部：亞洲——拉丁美洲、拉美——非洲航向。集裝箱租賃的盈利能力一直強于班輪公司，集裝箱航運周期性較強，目前正處在行業低谷，一旦行業好轉，增長將十分強勁。
中國銀監會原副主席、南南合作金融中心主席蔡鄂生表示：新常態下租賃行業發展需要與經濟轉軌結合起來，并非尋找高收益金融項目，要降低類貸款業務，服務實體經濟，回歸租賃本源。同時在國際化發展道路中，要緊跟全球發展趨勢，深入當地市場，踐行“一帶一路”發展戰略，建立起一個可持續發展模式。
